منذ هذا العام ، تحافظ واردات وصادرات التجارة الخارجية للصين على النمو ، لكن ارتفاع درجة الحرارة المستمر لأسعار الشحن ، لمؤسسات التجارة الخارجية لم تسبب ضغطًا ضئيلًا ، منذ وقت ليس ببعيد من أعلى مستوى تاريخي ، ولكن مع تعافي الإنتاج والاستهلاك في جنوب شرق البلاد. آسيا ، تسخن الآن مرة أخرى.
أدى الطلب المتزايد إلى ارتفاع أسعار الشحن في جنوب شرق آسيا
تشن يانغ ، وكيل الشحن في نينغبو بمقاطعة تشجيانغ ، يحجز مساحة شحن في جنوب شرق آسيا.جعلته الزيادة المفاجئة في أسعار الشحن في جنوب شرق آسيا قلقًا للغاية.على حد علمه ، فإن مساحة الشحن في جنوب شرق آسيا شديدة الحرارة والتوتر الآن ، كما ارتفع سعر الشحن كثيرًا نسبيًا.في الآونة الأخيرة ، تصل الصناديق المرتفعة إلى ثلاثة أو أربعة آلاف دولار ، وتايلاند حوالي 3400 دولار.
قال تشين يانغ ، المدير العام لشركة الخدمات اللوجستية الدولية المحدودة في نينغبو بمقاطعة تشجيانغ: إن أسعار الشحن في فيتنام وتايلاند ، بما في ذلك بعض الموانئ في إندونيسيا وماليزيا ، ارتفعت بشكل عام إلى أكثر من 3000 دولار.قبل الوباء ، كان سعر الشحن يتراوح بين 200 و 300 دولار فقط.خلال الوباء ، وصل إلى أكثر من 1000 دولار.كان أعلى سعر أكثر من 2000 دولار في عيد الربيع لعام 2021 ، والسعر الحالي يجب أن يكون الأعلى منذ الوباء.
وفقًا لـ Ningbo Shipping Exchange ، ارتفع مؤشر الشحن التايلاندي الفيتنامي بنسبة 72.2 بالمائة على أساس شهري في نوفمبر ، بينما ارتفع مؤشر الشحن السنغافوري الماليزي بنسبة 9.8 بالمائة على أساس شهري في الأسبوع الأخير.يقول خبراء الصناعة إن استئناف العمل في جنوب شرق آسيا أدى إلى زيادة الطلب وزيادة معدلات الشحن أكثر من المتوقع.ارتفعت أسعار الشحن في جنوب شرق آسيا في نفس الوقت ، قبل أن تظهر حمى الصين والولايات المتحدة مؤخرًا انتعاشًا طفيفًا.استقر مؤشر شحن الحاويات في شنغهاي ، الذي يعكس أسعار الشحن الفورية ، عند 4727.06 يوم 3 ديسمبر ، بزيادة 125.09 عن الأسبوع السابق.
يان هاي ، كبير المحللين في شركة Shenwan Hongyuan Transportation Co.، LTD.: قد يستغرق الأمر حوالي أسبوعين لإجراء تقييم نهائي للتأثير النهائي لفيروس Omicron البديل ، سواء كان على محطات خارجية أو حصارًا محتملاً بسبب تفشي المرض الجديد.
في السابق ، كان معدل دوران الحاويات والتدفق العكسي البطيء و "صعوبة الحصول على قضية" أحد أسباب ارتفاع أسعار الشحن البحري.كيف تغير الوضع وما هي المشاكل الجديدة؟
في محطة الحاويات في ميناء Yantian في Shenzhen ، ترسو سفن الحاويات في كل رصيف تقريبًا ، وتعمل المحطة بأكملها بكامل طاقتها.وجدت للصحفيين أنه في الخدمات اللوجستية الموانئ yantian على برنامج صغير ، أكتوبر أيضا في بعض الأحيان نصائح نقص مربع فارغة ، في نوفمبر لا يوجد لديه.
الوقت ما بعد: ديسمبر 10-2021